 |
| Số: | |
|---|---|
Nhỏ gọn 200
BAILEY
Cầu dành cho người đi bộ tạm thời của chúng tôi là một biến thể Cầu Bailey chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho giao thông dành cho người đi bộ, kết hợp giữa sự an toàn, tính di động và độ bền. Là cây cầu thép hàng đầu dành cho người đi bộ, nó giải quyết nhu cầu về lối qua đường tạm thời, an toàn trong các khu vực xây dựng, địa điểm tổ chức sự kiện và các dự án cải tạo đô thị.
Thuộc tính | Đặc điểm kỹ thuật |
Tên sản phẩm | Cầu thép Bailey |
Tuân thủ tiêu chuẩn | ASTM, BS, GB |
Lớp vật liệu | Q355-Q460C |
Loại sản phẩm | Nặng |
Thương hiệu | Giang Tô Bailey |
Nguồn gốc | Jiangsu, Trung Quốc |
Đơn vị đo lường | Cái |
Sức chịu đựng | ± 3% |
Năng lực cung cấp hàng năm | 10000,0 tấn/tấn |
Tùy chỉnh | ĐƯỢC RỒI |
Cảng tải | Bất kỳ cảng nào của Trung Quốc (Chính: Cảng Thượng Hải) |
Cầu được trang bị lan can cường độ cao, sàn chống trượt, vạch kẻ tầm nhìn rõ ràng, ưu tiên đảm bảo an toàn cho người đi bộ ở mọi lứa tuổi. Mọi tính năng an toàn đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cầu đi bộ toàn cầu.
Các thành phần mô-đun cho phép lắp ráp và tháo gỡ nhanh chóng, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và ảnh hưởng đến các khu vực xung quanh. Không cần thiết bị nặng chuyên dụng để triển khai.
Được xây dựng từ kết cấu thép nhẹ, cầu đi bộ tạm thời dễ vận chuyển mà vẫn duy trì được độ bền đặc biệt. Nó chịu được lưu lượng chân thường xuyên và các tác nhân gây áp lực từ môi trường.
Các thành phần tương thích với các hệ thống Bailey Bridge khác , cho phép mở rộng hoặc cấu hình lại dễ dàng để thích ứng với nhu cầu thay đổi của dự án. Khả năng tương thích này nâng cao giá trị lâu dài của cây cầu.
Khung giàn nhỏ gọn cân bằng sức mạnh và trọng lượng, cung cấp sự hỗ trợ ổn định mà không cần khối lượng quá lớn. Thiết kế giàn phân bổ tải trọng cho người đi bộ một cách đồng đều, đảm bảo sự ổn định về kết cấu.
Lan can được tích hợp liền mạch với cấu trúc boong, loại bỏ các khoảng trống và giảm thiểu các mối nguy hiểm về an toàn. Bề mặt chống trơn trượt của boong được thiết kế chống trơn trượt, rơi rớt trong mọi điều kiện thời tiết.
Các tấm đế có thể điều chỉnh và các bộ phận ổn định cho phép cầu thích ứng với địa hình không bằng phẳng, đảm bảo lắp đặt bằng phẳng và ổn định nhất quán. Cơ chế này nâng cao khả năng sử dụng của cây cầu trong các môi trường đa dạng.
| Bảng giới hạn của ZB200 Truss Press | |||||||||
| hình thức cấu trúc | |||||||||
| KHÔNG | lực lượng nội bộ | Không gia cố mô hình | mô hình củng cố | ||||||
| Ss | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | Giàn tiêu chuẩn thời điểm (kn.m） | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Giàn tiêu chuẩn Shear (KN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Giàn uốn cao thời điểm (kn.m） | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Giàn uốn cao Shear (KN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Lực cắt của siêu Giàn cắt cao (KN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| Bảng ZB200 đặc điểm hình học của cầu giàn （Half Bridge） | ||||
| kết cấu | Đặc điểm hình học | |||
| Đặc điểm hình học | Diện tích hợp âm (CM2) | Phần Thuộc tính （CM3） | Khoảnh khắc của Quán tính (CM4) | |
Ss hàng đơn, lớp đơn | SS một hàng, một lớp đơn | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR một hàng, một lớp đơn, củng cố | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS hai hàng, lớp đơn | DS hai hàng, lớp đơn | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 hai hàng, một lớp đơn, củng cố | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 hai hàng, một lớp đơn, chỉ được củng cố trên đỉnh | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS ba hàng, lớp đơn | TS ba hàng, lớp đơn | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 ba hàng, một lớp đơn, chỉ được củng cố trên đỉnh | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 ba hàng, một lớp đơn, chỉ được gia cố ở phía dưới | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS hàng tứ giác, lớp đơn | QS ROW ROW, MỘT LAYER | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 hàng tứ giác, một lớp đơn, chỉ được củng cố trên đỉnh | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 hàng tứ giác, một lớp đơn, chỉ được gia cố ở phía dưới | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
Chúng tôi chọn thép kết cấu nhẹ, chất lượng cao cho cầu dành cho người đi bộ , tiến hành kiểm tra vật liệu kỹ lưỡng để đảm bảo độ bền và độ bền. Chỉ có thép được chứng nhận mới đáp ứng được tiêu chuẩn sản xuất của chúng tôi.
Công nghệ cắt và tạo hình được điều khiển bằng máy tính tạo ra các bộ phận giàn và sàn có kích thước chính xác. Độ chính xác này đảm bảo lắp ráp liền mạch và tính toàn vẹn cấu trúc.
Các bộ phận được lắp ráp trong môi trường được kiểm soát tại nhà máy, với các kỹ thuật viên kiểm tra độ chặt và căn chỉnh của từng kết nối. Kiểm tra chất lượng được thực hiện ở mọi giai đoạn lắp ráp.
Cây cầu trải qua quá trình xử lý chống ăn mòn, bao gồm sơn lót và sơn phủ ngoài, để bảo vệ khỏi độ ẩm và tác hại của môi trường. Một cuộc kiểm tra cuối cùng xác nhận tính hiệu quả của việc điều trị.
①
Nguyên liệu thô
②
Cưa
③
Cắt
④
Cắt
⑤
Uốn cong
⑥
Đấm
⑦
Khoan
⑧
Hàn
⑨
Xử lý bề mặt
⑩
Sản phẩm bán thành phẩm
⑪
Bức vẽ
⑫
thành phẩm
Chúng tôi tập trung vào việc thiết kế những cây cầu dành cho người đi bộ tạm thời nhằm giải quyết các nhu cầu đặc biệt về giao thông dành cho người đi bộ, kết hợp sự an toàn và chức năng trong mọi thiết kế. Giải pháp cầu Bailey thép của chúng tôi đã được triển khai trong hàng nghìn dự án tập trung vào người đi bộ trên toàn thế giới, tạo được danh tiếng về độ tin cậy và hiệu suất.
Cầu Bailey dành cho người đi bộ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế bao gồm ASTM, BS và GB, đảm bảo tuân thủ các quy định của khu vực và yêu cầu của dự án. Chúng tôi đưa ra mức giá cạnh tranh mà không ảnh hưởng đến chất lượng, cung cấp các giải pháp cầu đi bộ tạm thời mang lại giá trị tuyệt vời cho đồng tiền bỏ ra.
Cầu dành cho người đi bộ tạm thời của chúng tôi là một biến thể Cầu Bailey chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho giao thông dành cho người đi bộ, kết hợp giữa sự an toàn, tính di động và độ bền. Là cây cầu thép hàng đầu dành cho người đi bộ, nó giải quyết nhu cầu về lối qua đường tạm thời, an toàn trong các khu vực xây dựng, địa điểm tổ chức sự kiện và các dự án cải tạo đô thị.
Thuộc tính | Đặc điểm kỹ thuật |
Tên sản phẩm | Cầu thép Bailey |
Tuân thủ tiêu chuẩn | ASTM, BS, GB |
Lớp vật liệu | Q355-Q460C |
Loại sản phẩm | Nặng |
Thương hiệu | Giang Tô Bailey |
Nguồn gốc | Jiangsu, Trung Quốc |
Đơn vị đo lường | Cái |
Sức chịu đựng | ± 3% |
Năng lực cung cấp hàng năm | 10000,0 tấn/tấn |
Tùy chỉnh | ĐƯỢC RỒI |
Cảng tải | Bất kỳ cảng nào của Trung Quốc (Chính: Cảng Thượng Hải) |
Cầu được trang bị lan can cường độ cao, sàn chống trượt, vạch kẻ tầm nhìn rõ ràng, ưu tiên đảm bảo an toàn cho người đi bộ ở mọi lứa tuổi. Mọi tính năng an toàn đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cầu đi bộ toàn cầu.
Các thành phần mô-đun cho phép lắp ráp và tháo gỡ nhanh chóng, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và ảnh hưởng đến các khu vực xung quanh. Không cần thiết bị nặng chuyên dụng để triển khai.
Được xây dựng từ kết cấu thép nhẹ, cầu đi bộ tạm thời dễ vận chuyển mà vẫn duy trì được độ bền đặc biệt. Nó chịu được lưu lượng chân thường xuyên và các tác nhân gây áp lực từ môi trường.
Các thành phần tương thích với các hệ thống Bailey Bridge khác , cho phép mở rộng hoặc cấu hình lại dễ dàng để thích ứng với nhu cầu thay đổi của dự án. Khả năng tương thích này nâng cao giá trị lâu dài của cây cầu.
Khung giàn nhỏ gọn cân bằng sức mạnh và trọng lượng, cung cấp sự hỗ trợ ổn định mà không cần khối lượng quá lớn. Thiết kế giàn phân bổ tải trọng cho người đi bộ một cách đồng đều, đảm bảo sự ổn định về kết cấu.
Lan can được tích hợp liền mạch với cấu trúc boong, loại bỏ các khoảng trống và giảm thiểu các mối nguy hiểm về an toàn. Bề mặt chống trơn trượt của boong được thiết kế chống trơn trượt, rơi rớt trong mọi điều kiện thời tiết.
Các tấm đế có thể điều chỉnh và các bộ phận ổn định cho phép cầu thích ứng với địa hình không bằng phẳng, đảm bảo lắp đặt bằng phẳng và ổn định nhất quán. Cơ chế này nâng cao khả năng sử dụng của cây cầu trong các môi trường đa dạng.
| Bảng giới hạn của ZB200 Truss Press | |||||||||
| hình thức cấu trúc | |||||||||
| KHÔNG | lực lượng nội bộ | Không gia cố mô hình | mô hình củng cố | ||||||
| Ss | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | Giàn tiêu chuẩn thời điểm (kn.m） | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Giàn tiêu chuẩn Shear (KN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Giàn uốn cao thời điểm (kn.m） | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Giàn uốn cao Shear (KN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Lực cắt của siêu Giàn cắt cao (KN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| Bảng ZB200 đặc điểm hình học của cầu giàn （Half Bridge） | ||||
| kết cấu | Đặc điểm hình học | |||
| Đặc điểm hình học | Diện tích hợp âm (CM2) | Phần Thuộc tính （CM3） | Khoảnh khắc của Quán tính (CM4) | |
Ss hàng đơn, lớp đơn | SS một hàng, một lớp đơn | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR một hàng, một lớp đơn, củng cố | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS hai hàng, lớp đơn | DS hai hàng, lớp đơn | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 hai hàng, một lớp đơn, củng cố | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 hai hàng, một lớp đơn, chỉ được củng cố trên đỉnh | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS ba hàng, lớp đơn | TS ba hàng, lớp đơn | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 ba hàng, một lớp đơn, chỉ được củng cố trên đỉnh | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 ba hàng, một lớp đơn, chỉ được gia cố ở phía dưới | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS hàng tứ giác, lớp đơn | QS ROW ROW, MỘT LAYER | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 hàng tứ giác, một lớp đơn, chỉ được củng cố trên đỉnh | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 hàng tứ giác, một lớp đơn, chỉ được gia cố ở phía dưới | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
Chúng tôi chọn thép kết cấu nhẹ, chất lượng cao cho cầu dành cho người đi bộ , tiến hành kiểm tra vật liệu kỹ lưỡng để đảm bảo độ bền và độ bền. Chỉ có thép được chứng nhận mới đáp ứng được tiêu chuẩn sản xuất của chúng tôi.
Công nghệ cắt và tạo hình được điều khiển bằng máy tính tạo ra các bộ phận giàn và sàn có kích thước chính xác. Độ chính xác này đảm bảo lắp ráp liền mạch và tính toàn vẹn cấu trúc.
Các bộ phận được lắp ráp trong môi trường được kiểm soát tại nhà máy, với các kỹ thuật viên kiểm tra độ chặt và căn chỉnh của từng kết nối. Kiểm tra chất lượng được thực hiện ở mọi giai đoạn lắp ráp.
Cây cầu trải qua quá trình xử lý chống ăn mòn, bao gồm sơn lót và sơn phủ ngoài, để bảo vệ khỏi độ ẩm và tác hại của môi trường. Một cuộc kiểm tra cuối cùng xác nhận tính hiệu quả của việc điều trị.
①
Nguyên liệu thô
②
Cưa
③
Cắt
④
Cắt
⑤
Uốn cong
⑥
Đấm
⑦
Khoan
⑧
Hàn
⑨
Xử lý bề mặt
⑩
Sản phẩm bán thành phẩm
⑪
Bức vẽ
⑫
thành phẩm
Chúng tôi tập trung vào việc thiết kế những cây cầu dành cho người đi bộ tạm thời nhằm giải quyết các nhu cầu đặc biệt về giao thông dành cho người đi bộ, kết hợp sự an toàn và chức năng trong mọi thiết kế. Giải pháp cầu Bailey thép của chúng tôi đã được triển khai trong hàng nghìn dự án tập trung vào người đi bộ trên toàn thế giới, tạo được danh tiếng về độ tin cậy và hiệu suất.
Cầu Bailey dành cho người đi bộ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế bao gồm ASTM, BS và GB, đảm bảo tuân thủ các quy định của khu vực và yêu cầu của dự án. Chúng tôi đưa ra mức giá cạnh tranh mà không ảnh hưởng đến chất lượng, cung cấp các giải pháp cầu đi bộ tạm thời mang lại giá trị tuyệt vời cho đồng tiền bỏ ra.
