 |
| Số: | |
|---|---|
Nhỏ gọn 321
BAILEY
Cầu Bailey 48m 321 là kết cấu giàn thép mô-đun được thiết kế để vượt qua đường cao tốc bán cố định. Hệ thống này tuân theo các tiêu chuẩn ASTM và GB, cung cấp giải pháp cho các vị trí yêu cầu cầu vượt nhịp dài mà không có kết cấu hỗ trợ trung gian. Cây cầu đóng vai trò là đầu mối giao thông cho các khu vực có điều kiện địa hình khó khăn, bao gồm cả vùng núi và thung lũng sông.
Tham số | Giá trị |
Tên sản phẩm | Cầu thép Bailey |
Số mô hình | JSBLGQ-ZB200(321) |
Tiêu chuẩn | ASTM, GB |
Lớp vật liệu | Q355B-Q460C |
Sức chịu đựng | ±1% |
Tổng chiều dài | 48 mét (157,5 feet) |
Cấu hình | Ba hàng, hai lớp, gia cố (TDR) |
Chiều rộng đường vận chuyển | 4 mét |
Năng lực sản xuất | 2500 tấn mỗi tháng |
Chi tiết đóng gói | Hàng hóa theo bó |
Phương thức thanh toán | Chuyển giao điện báo (TT) |
Cảng bốc hàng | Bất kỳ cảng nào ở Trung Quốc, thường là cảng Thượng Hải |
Cây cầu sử dụng cấu hình Ba hàng, Hai lớp, Gia cố (TDR), là tổ hợp có độ bền cao cho hệ thống Loại 321. Thiết kế này kết hợp ba dãy giàn ở mỗi bên, xếp chồng lên nhau cao hai lớp, để cung cấp khả năng chống uốn và cắt cần thiết cho các ứng dụng có nhịp dài.
Thiết kế TDR cho phép cấu trúc vượt qua khoảng cách 48 mét trong một đoạn duy nhất. Cách tiếp cận một nhịp này giúp loại bỏ nhu cầu xây dựng bến tàu trung gian, giúp giảm độ phức tạp và chi phí của dự án ở các địa hình thung lũng sông và miền núi.
Cấu trúc hạng nặng này được đánh giá cho tải trọng Đường cao tốc Trung Quốc loại II, cho phép nó chứa các phương tiện đường cao tốc tiêu chuẩn như một tuyến giao thông bán cố định. Thiết kế đáp ứng các yêu cầu an toàn đã được thiết lập cho các dự án cơ sở hạ tầng đường cao tốc.
| | | | |
Một cây cầu đúc sẵn dài 48m đã được lắp đặt tại huyện Tekes, tỉnh Ili, Tân Cương, Trung Quốc. Địa điểm này nằm ở khu vực miền núi với địa hình thung lũng sông, đòi hỏi phải có cầu vượt một nhịp mạnh mẽ để hỗ trợ giao thông đường cao tốc. Mục tiêu của dự án là thiết lập một kết nối giao thông quan trọng mà không cần xây dựng các trụ cầu trung gian trên sông.
Cây cầu hoàn thành sẽ có đường một làn rộng 4 mét. Tất cả các thành phần thép đều được bảo vệ bằng lớp sơn chống ăn mòn để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt và điều kiện khô cằn của khu vực. Dự án này thể hiện khả năng của hệ thống Type 321 trong việc giải quyết các thách thức tải nặng, kéo dài trong môi trường từ xa.
Với cấu hình Ba hàng, Hai lớp, Gia cố (TDR), hệ thống Cầu Bailey 321 có thể đạt được nhịp đơn tối đa 48 mét.
Cầu Bailey 48m 321 đáp ứng tiêu chuẩn tải trọng Quốc lộ Cấp II của Trung Quốc, phù hợp với lưu lượng phương tiện đường cao tốc tiêu chuẩn.
Cây cầu được xây dựng từ thép loại Q355B-Q460C, với tất cả các bộ phận được hoàn thiện bằng sơn chống ăn mòn để đảm bảo độ bền.
Năng lực sản xuất cầu thép Bailey là 2500 tấn mỗi tháng, cho phép giao hàng kịp thời cho các dự án quy mô lớn.
Đơn hàng được gia công với công suất 2500 tấn/tháng. Sản phẩm được đóng thành kiện để vận chuyển. Thanh toán được chấp nhận thông qua Chuyển khoản điện tử (TT). Việc bốc hàng có thể được bố trí tại bất kỳ cảng nào ở Trung Quốc, trong đó Cảng Thượng Hải được sử dụng phổ biến nhất. Nếu có thắc mắc về cấu hình tùy chỉnh hoặc yêu cầu cụ thể của dự án, hãy liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi để biết thông tin chi tiết.
