Mỗi cây cầu đều bao gồm một quy trình từ bản vẽ thiết kế của kỹ sư đến chế tạo của công nhân và bao gồm dữ liệu thử tải. Các thông tin liên quan như loại cầu, chiều dài cầu, chiều rộng cầu, tải trọng, chiều rộng mặt cầu thông thủy, tuổi thọ sử dụng, v.v.

'Sách hướng dẫn sử dụng cầu thép đường cao tốc đúc sẵn' (do Yu Zhongquan biên soạn, Su Shangen và Zhu Yongzhuo - Bộ Truyền thông, Văn phòng sẵn sàng chiến đấu vận tải của Bộ Giao thông vận tải), xuất bản vào tháng 6 năm 1998, hướng tới tiêu chuẩn của Bộ Truyền thông 'Thông số kỹ thuật chung cho thiết kế cầu và cống đường cao tốc' (JTJ021-89). Trong đó, lưu lượng truy cập được xác định theo các lớp như Qi-10, Qi-15, Qi-20 và Super Qi-20. Đã 25 năm kể từ đó, lưu lượng giao thông cũng tăng lên đáng kể. Theo tiêu chuẩn tải trọng hiện hành, giới hạn nhịp của Cầu Bailey là 60 mét và tải trọng giao thông mà nó mang theo cũng cực kỳ nhẹ. Khả năng ứng dụng của nó không rộng rãi; do đó, nhịp lớn và khả năng chịu tải nặng của cầu thép Bailey luôn tương đối trái ngược nhau.

Công ty chúng tôi, thông qua nỗ lực chung với 4 giám sát tiến sĩ và một nhóm sinh viên chuyên ngành Kỹ thuật Cầu đường của Đại học Khoa học và Công nghệ Nam Kinh, đã phát triển và thử nghiệm thành công hệ thống kích kéo cầu Bailey nhịp lớn. Mô hình cầu thử nghiệm có chiều dài 51m, tải trọng 60 tấn. Cấu trúc cầu Bailey là cấu trúc ba hàng, một tầng, được gia cố, một làn loại 321. Ban đầu, cấu trúc này ở độ cao 51m đạt đến giới hạn chỉ chở được vài tấn. Tuy nhiên, thông qua hệ thống kích chống căng do công ty chúng tôi và các giáo sư NJUST cùng phát triển, kết cấu cầu Bailey này có thể đáp ứng khả năng vận chuyển trơn tru của tải trọng 60 tấn. Điều này đã mở ra những cơ hội tiềm năng hoàn toàn mới cho các kịch bản ứng dụng Cầu Bailey nhịp lớn, tải trọng nặng. Những hình ảnh trên thể hiện quá trình công ty chúng tôi thử nghiệm, trình diễn, gia công, sản xuất thử, lắp dựng và nghiệm thu cuối cùng.